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Nel 1993 il team si affida nuovamente al motore Ford e la MP4/8 conquista ben cinque vittorie, dovute più che altro alla formidabile bravura del fuoriclasse brasiliano che alle qualità della vettura.
Le vittorie di questa stagione saranno le ultime conquistate da una McLaren biancorossa.

McLaren MP4/8 - G.P. Europa 1993

Il 1994 vede la nuova vettura, denominata MP4/9, spinta dal motore Peugeot.
La stagione sarà molto deludente e a fine stagione il team rompe il contratto con la Peugeot e passa ai motori Mercedes.

McLaren MP4/9 - G.P. Brasile 1994

Il 1995 vedrà dunque la nuova vettura, la MP4/10 spinta dal motore di Stoccarda, ma non arriverà nessuna vittoria.

McLaren MP/10 - G.P. Brasile 1995

McLaren MP4/10b - G.P. Giappone 1995

Stessa sorte capiterà alla vettura del 1996, la MP4/11, anche se l’anno successivo l’evoluzione di questa vettura consentirà al team di ottenere quelle vittorie che mancavano da ben quattro stagioni.

McLaren MP4/11 - G.P. Australia 1996

Nel 1997 la McLaren lascerà la livrea biancorossa per assumere quella neroargentata di un nuovo sponsor, e con essa il team assumerà una nuova denominazione.

KITS: Tameo

Mario Galimberti Mediolanum Modelling Club