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Siai SM.80

Vigna di Valle 1933

SM.80

A dispetto del suo nome, il SM.80 opero’ a partire dal 1933 per rimpiazzare il Siai SM.56; era un aereo anfibio da turismo molto elegante nel suo complesso, con il carrello retrattile ed ala monoplana.
Fu equipaggiato inizialmente con un singolo motore Colombo S.63 da 130 hp con sei cilindri in linea pei poi passare al C.N.A. VI IRC.43 con le stesse caratteristiche del precedente ma con 20 hp in piu’.
Due velivoli risultano venduti al Ministero dell’Aeronautica:

M.M.251 SIAI S.80 anfibio [1 Colombo S.63], immatricolato I-MORO dalla S.I.A.I. il 20.10.1933 venduto con, contratto n.2101 di Lire 130,795.
M.M.252 SIAI S.80 anfibio [1 Colombo S.63] immatricolato I-ARTU il 19.12.1933, venduto con contratto n.2120. I suoi tre posti in cabina chiusa erano abbastanza confortevoli; raggiungeva i 3280 ft. in 4 min. 22 sec., i 6560 ft. in 11 min. 36 sec., i 9840 ft. in 20 min. 19 sec.e i 13,120 ft. in 33 min. 8 sec.

A seguito dell’incidente del velivolo I-MORO durante un ammaraggio avvenuto il 14 Luglio 1935, davanti al porto di Genova, dove perse la vita Edoardo Agnelli, il motore singolo venne sostituito con due motori radiali tipo Pobjoy Niagara ad eliche spingenti dando origine alla versione Siai SM.80 bis.

i C/N mi risultano:

c/n 30001 MM-251 S.80
c/n 30002 MM-252 S.80
c/n 30003 S.80 bis

Il primo velivolo bimotore completato nel 1934 immatricolato come I-TATI il 21.05.1934 dal Sig Oliviero Varzi con base a Novara, dopo la guerra, fu ripristinato e ricevette nel 1947 la nuova immatricolazione I-ELIO dal nuovo proprietario Elio Franzaroli; successivamente fu venduto al Sig Carlo Saglio che lo cedette al Museo Caproni di Vizzola Ticino.
Nel 1990 l’aereo fu movimentato a Rovereto presso il Museo per essere restaurato e messo in esposizione dove si trova tuttora.

SM.80 bis

Non si è trovata una traccia di S.80 o S.80 bis militari.

Ringraziamenti:

Flavio Rastaldo e Stefano Pincelli (foto)
Stefano Pincelli, Pierluigi Moncalvo e Marco Kobau (informazioni)

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