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Chi scrive ha una passione particolare per le enduro stradali avendone guidata per diversi anni una con la fatidica ruota anteriore da 21”. Qualcuno forse la ricorderà: trattasi della Gilera XRT 350. Si prestava ad abbandonare l’asfalto ma senza poter strafare a causa soprattutto del peso e del serbatoio dagli ingombri “dakariani”.

Attualmente ho la Kawasaki Versys e come sapete ha entrambe le ruote da 17” e non è certo nata per fare anche del fuoristrada visto che praticamente niente ne consigla questo uso anche solo episodico se non per puro caso. Lo stesso sito MotorBox.com di cui vi segnalo l’articolo che confronta le tre enduro con ruote anteriori da 21”, la definì, con un termine automobilistico addirittura “crossover“. Di seguito la parte introduttiva dell’articolo sulle tre on-off:

“BUONE INTENZIONI
Il mondo dell’on-off è, attualmente, presidio di moto sostanzialmente simili. Mezzi classificati come “enduro” ma che delle vere enduro hanno ben poco, soprattutto perché abbinano ruote da 19” all’anteriore e da 17” al posteriore con sospensioni dalla scarsa escursione.

Certo, chi ha mestiere riesce a tirar fuori da queste moto – molto spesso abbondantemente al di là dei 200 chili di peso – cose egregie anche una volta usciti dall’asfalto ma, per la maggior parte di chi le acquista, il loro lato “off” rimane più nelle intenzioni che nella pratica…”

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