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Tutta nuova la Kawasaki da un litro di cilindrata. Resta l’ottima guidabilità, originalità stilistica e piacere di guida. La posizione del pilota ora risulta più caricata sull’avantreno e su strada quale garantisce velocità, sveltezza e rigore direzionale

Il motore è sempre un gran bel pezzo di meccanica che dopo i 5.500 giri si propone con più grinta del precedente. Chi vorra acquistare questa nuova versione dovrà avere disponibili circa 11.000 euro e attendere gli inizi del mese di dicembre. Di questo e altro si parla nel sito Motociclismo.it. Di seguiti la parte introduttiva dell’articolo:

“ESTEPONA (SPA) - È cambiata nel telaio, nel motore, nella ciclistica e nell’estetica: la Z 1000 arriva alla sua terza generazione completamente rinnovata.

Alla base del nuovo progetto rimangono le caratteristiche proprie delle precedenti versioni, ovviamente implementate: facilità di guida per l’utilizzo di tutti i giorni, look assolutamente originale e “muscoli” per divertirsi nel week end.

A questo la nuova aggiunge una ciclistica più performante nella guida sportiva. Vediamo come cambia. Il vecchio telaio monotrave in acciaio lascia spazio a un doppio trave in lega leggera, più rigido del 30%…”

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