Innovazione, completezza merceologica e qualità saranno i segni distintivi del Salone 2010 che con una progressione continua nell’arco di quasi mezzo secolo ha conquistato la leadership mondiale
confermandosi come il punto di riferimento internazionale per l’intero settore della nautica da diporto.

La rassegna – che si svilupperà nei settori delle imbarcazioni a motore, a vela e pneumatiche, motori, abbigliamento tecnico, accessori, turismo nautico e servizi - si presenta in proiezione, a
oltre due mesi data, con 1.400 espositori, 2.300 barche di cui 500 in acqua. Delle imbarcazioni in esposizione, ben il 60 % del totale è inferiore ai 10 metri. Alto il tasso di
internazionalità con oltre il 36% di espositori esteri. Supera 500 il numero delle novità. Numeri che attestano la vitalità della manifestazione che, in uno scenario economico mondiale che
obbliga le aziende a strategie commerciali selettive, si accredita sempre di più come appuntamento imprescindibile per il mercato.

Per un pubblico attento a tutti i dettagli e per gli operatori professionali, il Salone Nautico Internazionale offre TechTrade, la sezione dedicata ai componenti e agli accessori per la nautica
da diporto che nelle giornate di lunedì 5 e martedì 6 ottobre sarà riservata preferenzialmente all’incontro b2b tra gli operatori della filiera nautica.

Per favorire inoltre gli incontri B2B con gli operatori esteri durante la manifestazione, UCINA intende quest’anno valorizzare tali iniziative di concerto con i valori espressi nell’ambito
dell’accordo di settore con il MISE e l’ICE per la promozione e il sostegno all’export.
La missione operatori sarà estesa quindi nella sua durata e numero di invitati con l’obiettivo di raddoppiare la presenza degli operatori professionali esteri al Salone rispetto allo scorso anno,
favorendo le provenienze da mercati strategici quali la Cina, India, area Nordafricana e Sudamericana.

Il lay out
Il Salone 2010 conferma il suo lay out, apprezzato dal pubblico per la facilità di individuazione dei diversi settori merceologici e per la spettacolarità della parte floating, oltre centodiecimila metri
quadrati di specchio acqueo, e nove chilometri di percorsi sul mare. Assodato l’utilizzo della darsena di ponente per il settore vela per quanto riguarda le superfici a terra – quattro
padiglioni, una tensostruttura sul mare e ampi spazi outdoor – sono stati ulteriormente rivisitati gli allestimenti della zona TechTrade nel padiglione C e della zona shopping nella seconda galleria del
padiglione S. A ospitare la stampa specializzata le aree semicoperte del padiglione S. Interamente dedicati alle imbarcazioni a motore fino a 12 metri, alle imbarcazioni package (imbarcazioni
pneumatiche e rigide complete di motore) e ai motori fuoribordo i ventimila metri quadrati del piano terreno del padiglione S. Si confermano, nella prima galleria, strumentazioni elettroniche e
attrezzature per la pesca sportiva, porti e servizi per la portualità, finanziari & leasing. Altre imbarcazioni pneumatiche e editoria specializzata saranno nel padiglione D; motori entrobordo e
entrofuoribordo, accessori per motori e generatori saranno nel padiglione C terreno, gli enti per la sicurezza in mare nella galleria. Nel padiglione B a livello banchina imbarcazioni a motore fino a 16 metri, al piano superiore imbarcazioni pneumatiche, sotto la tensostruttura alcuni dei marchi più
prestigiosi della cantieristica italiana e internazionale.

Conclusi i lavori di rifacimento della porzione sud della copertura del Bisagno, Piazzale Kennedy si presenterà con una migliorata viabilità. Grazie al ponte provvisorio, realizzato in occasione del
cantiere, l’accesso viario al quartiere fieristico risulta ora a doppia corsia, facilitando così l’ingresso dei mezzi durante le fasi di allestimento e disallestimento.

Lo scenario
Dopo un 2009 difficile, che ha messo a dura prova la capacità di tenuta di diverse aziende del comparto, la nautica italiana sta affrontando un 2010 altrettanto complesso. Pur in presenza di segnali di lieve miglioramento, la tendenza generale all’insegna della cautela, nella
consapevolezza che il recupero dei livelli di produttività raggiunti negli anni precedenti alla crisi economica rappresenteranno ancora per un po’ un traguardo lontano.

Partendo dalle prime elaborazioni dei dati consuntivi 2009, che confermano un calo complessivo del 30.5% rispetto al 2008, si osserva che a soffrire maggiormente sono stati i comparti della componentistica e dei motori. Di contro la tenuta dell’export, scesa solo del 15%, conferma che la
nautica italiana, con i suoi 3 miliardi di dollari di valore, è al vertice della classifica dei primi venti paesi esportatori di imbarcazioni da diporto nel mondo.

Un dato di particolare rilievo, soprattutto se si considera che la nautica è al 5° posto nella graduatoria dei prodotti Made in Italy maggiormente apprezzati all’estero.

Questa evidenza, unita alla maggior crescita nel primo trimestre 2010 del PIL italiano rispetto a quelli di altri paesi dell’Unione Europa, quali Spagna, Francia e UK, nonch all’interesse suscitato
dalla nautica italiana in alcuni mercati emergenti, come Cina, India, Turchia e Brasile, rappresenta un buon punto di partenza per auspicare che il settore possa ripartire velocemente e stabilizzarsi su tassi di crescita stabili e duraturi.

Dalla cartella stampa del Salone

Al Teatro i partecipanti agli eventi sono stati oltre 1.000, mentre il Progetto Scuola ha visto
avvicendarsi al Salone 400 alunni dell’Istituto Nautico San Giorgio di Genova e Cristoforo
Colombo di Camogli.
I sei dibattiti promossi da UCINA nell’ambito della rassegna convegnistica della
manifestazione hanno registrato una partecipazione di oltre 1.400 persone.
Grande successo ha riscosso il palcoscenico dello Stadio sull’Acqua al Porto Antico. La piscina
collocata nella piazza delle Feste ha permesso ad oltre 1.400 bambini di provare l’emozione
della navigazione grazie alla collaborazione con i partner Federazione Italiana Vela,
Federazione Italiana Canottaggio, Lega Navale Italiana, Acquario di Genova, Società Italiana
di Salvamento e con gli sponsor Messina Line e Isolani. Oltre alle prove libere aperte a tutti,
il progetto Vela Scuola organizzato insieme alla FIV ha dato la possibilità a 250 bambini delle
scuole genovesi di avvicinarsi al mondo e alla cultura del mare.
Per quanto riguarda il movimento generato dal Salone, l’ormai consolidata organizzazione del
Progetto Accoglienza, giunto al sesto anno e realizzato grazie al contributo di Camera di
Commercio e Tavolo di Promozione della Città e del Territorio ha permesso anche quest’anno
di offrire a ospiti e visitatori del Salone una serie di servizi.
Le navette in servizio fra la Fiera e quattordici hotel cittadini, parcheggi blu, aereoporto,
stazioni ferroviarie e terminal traghetti hanno trasportato in nove giorni 60 mila persone, con
una media giornaliera di 6.500 persone circa.
E’ stata apprezzata molto anche la novità di quest’anno, cioè il giro turistico di Genova con
bus scoperto, che ha avuto una notevole affluenza soprattutto nel pomeriggio.
I braccialetti consegnati ai varchi per uscire e rientrare nel quartiere sono stati 20 mila, oltre
60mila i passaggi in battello, con un aumento dei passaggi dalla Fiera al Porto Antico a
dimostrazione dell’interesse per le attività organizzate nella piscina della Piazza delle Feste e
del fascino di un mezzo di trasporto inusuale per i moltissimi visitatori provenienti da fuori
città.
I visitatori del nuovo sito del Salone www.genoaboatshow.com sono stati circa 415 mila, da
183 Paesi, le pagine visitate 3.800.000 e ogni utente si è soffermato all’interno del sito quasi
sei minuti, con una media di 9.5 pagine consultate per visita. Il catalogo espositori ha
contato oltre un milione di visualizzazioni.
La sala stampa ha accreditato 1.607 giornalisti, di cui 167 esteri.
In visita oggi in Salone l’onorevole Ignazio La Russa, ministro della Difesa, che ha speso
parole di apprezzamento per la nuova e imponente struttura progettata dall’architetto Jean
Nouvel. “Avendo la seconda casa in Liguria – ha spiegato il Ministro - non potevo non
passare qui al Salone Nautico a rendere omaggio ad una manifestazione di prestigio che
promuove l’immagine dell’Italia e del made in Italy nel mondo. La speranza è che il successo
del Salone funga da volano per tutta l’economia italiana nel suo complesso”. “La nautica è
senza dubbio” ha continuato il Ministro La Russa “uno dei principali campi d’eccellenza della
nostra produzione industriale. La piccola nautica, in particolare, è un settore che mi auguro
continui a crescere e svilupparsi per il bene di tutto il Paese”. E proprio a proposito di piccola
nautica il Ministro si è congedato con una battuta: “Al Salone ho visto tante barche nuove e
belle ma l’unica che posso permettermi è un gommone e mio figlio ne possiede già uno”.
Nella mattinata è arrivato al Salone Carlo Conti. Il celebre conduttore televisivo toscano, di
cui è nota la passione per il mare, sta diventando un habitué della manifestazione genovese.
Il quarantanovesimo Salone Nautico Internazionale si terrà alla Fiera di Genova
dal 3 all’11 ottobre 2009.
Gli eventi di oggi
Sempre al Teatro del Mare Sabina Cordone ha presentato il suo nuovo libro “Allora vengo
con te” edito da Maganes Editoriale: si tratta del racconto del giro del mondo a bordo di un
catamarano che vede protagonisti un uomo una donna e un piccolo robot subacqueo. Lunghi
mesi di traversata tra incontri, scontri, avarie meccaniche, tempeste, sentimenti e tante altre
emozioni.
Poco prima della chiusura del Salone, nella sala Liguria di Fieracongressi si è tenuta la
premiazione della decima Maratona Nautica, svoltasi sabato. Il vincitore Sandro Buzzi,
armatore di “Juno Plano” è stato festeggiato dagli altri partecipanti.

Dopo che avrete avuto tutte le notizie che vi permetteranno di raggiungere la Fiera di Genova , vedrete che nella darsenette dell’area fieristica, lungo le quattro banchine che coronano il piazzale di Mondoinvela e nella nuova darsena di ponente saranno 200 le barche a vela esposte in acqua. Di queste il 30% sono novità. A terra, nel piazzale, il visitatore troverà un mondo tutto dedicato alla vela: derive, tecnologia, accessori, abbigliamento tecnico, le associazioni sportive e quelle dei diportisti.

Il Teatro del mare, oltre ad un fitto programma di attività collaterali, che offriranno al pubblico la possibilità di conoscere la nautica ed il mare, ospiterà anche alcuni seminari tecnici dedicati proprio alla vela e al mondo che vi ruota intorno: dalla sicurezza a bordo, alla meteorologia, dalla manutenzione della barca all’abbigliamento, ai progetti di “Outdoor training”.

Fulcro degli avvenimenti sarà la “Festa della Vela Olimpica azzurra, organizzata dalla Federazione italiana Vela.

La Vela sarà protagonista anche del racconto del viaggio di “Adriatica“, la barca dei Velisti per caso, che ha percorso oltre 3.000 miglia nel Mediterraneo alla ricerca di tradizioni culturali e storiche comuni, ma anche delle diversità che rendono ricche le genti del Mediterraneo. Realizzato con la collaborazione del mensile Giudizio Universale, il progetto “Porti del Mediterraneo” è partito il 29 agosto da Ercolano insieme a grandi strittori del panorama letterario internazionale per raggiungere, quale ultima tappa, il porto di Genova per l’apertura del salone.

Un altro progetto che troverà una ribalta alla rassegna della nautica di Genova è “Verde come Vela“, un’iniziativa di Avanzi, centro di ricerca, consulenza e formazione che si occupa di sostenibiltà ambientale economica e sociale. Il progetto intende sensibilzzare i diportisti, gli operatori della nautica ma anche i cittadini e le istituzioni all’uso più consapevole delle risorse ambientali. Salpata l’ 8 agosto dalla Maddalena, la barca di “Verde come vela” tocca 15 porti fino ad approdare al porto di Genova in occasione del salone con racconti e la presentazione di un’indagine effettuata in ogni scalo toccato.

Presente alla festa azzurra della vela il presidente della FIV Sergio Gaibisso. Con lui saranno al teatro del mare al salone anche i vicepresidenti federali Gianfranco Busatti (team leader a Qingdao), e Gianni Paulucci, responsabile del settore Promozione e Comunicazione della FIV, numerosi consiglieri e dirigenti, molti componenti dello staff tecnico italiano.
Insieme agli azzurri delle Olimpiadi, infatti, la Federvela ha voluto invitare al salone, per farli conoscere e applaudire dal grande pubblico degli appassionati, i velisti delle classi giovanili che hanno conquistato il podio in manifestazioni internazionali, dai mondiali agli europei. Ci saranno la medaglia d’oro al Mondiale ISAF Youth nel windsurf femminile Laura Linares, il campione europeo Optimist Matteo Bernard, e tutto il team campione europeo a squadre della stessa classe, i campioni europei juniores della classe 470 Luca e Roberto Dubbini, le campionesse europee juniores della classe 420 Camilla Marino e Claudia Soricelli, le campionesse europee Hobie Cat 16 Silvia e Lara Sicouri. E naturalmente tanti altri.

Il Teatro del Mare è situato vicino al grande stand FIV-ALLIANZ (A26, area Mondoinvela, ingresso di Ponente). Lo stand FIV-ALLIANZ e il teatro ospiteranno nel corso della giornata e dell’intero salone nautico iniziative della FIV per la promozione della vela. La FIV è inoltre impegnata nell’area del Porto Antico con barche e istruttori nella piscina allestita per l’occasione.

GLI AZZURRI DEL TEAM OLIMPICO
Diego Negri, Luigi Viale (Sezione Vela Guardia di Finanza); Chiara Calligaris (Yacht Club Adriaco), Francesca Scognamillo (Yacht Club Cala dei Medici), Giulia Pignolo (YC Adriaco); Francesco Marcolini, Edoardo Bianchi (Yacht Club Italiano); Pietro Sibello, Gianfranco Sibello (Sezione Vela Guardia di Finanza); Gabrio Zandonà, Andrea Trani (Sport Velico Marina Militare); Giulia Conti, Giovanna Micol (Sport Velico Marina Militare); Giorgio Poggi (Sezione Vela Guardia di Finanza); Diego Romero (Circolo Nautico Sturla); Larissa Nevierov (Aeronautica Militare); Fabian Heidegger (Sport Velico Marina Militare); Alessandra Sensini (Yacht Club Italiano)

- Esposizione in banchina
500 società espositrici, fra i leader internazionali della grande nautica da diporto, 15 000m² di esposizione.

- Esposizione sull’ acqua
95 yacht dai 25 agli 90 metri, le più belle imbarcazioni del pianeta, fra cui una quarantina di yacht a motore e a vela costruiti nel 2008 e presentati in anteprima.

- Participanti (26 000 nel 2007):

- Una clientela privata forte potere d’acquisto
- i professionisti della grande nautica da diporto mondiale
- 40 diverse nazionalità sono rappresentate fra i partecipanti (espositori e visitatori)

I Class40, anche in questa regata, hanno dimostrato di essere barche sicure, affidabili e veloci.
Telecom Italia, progettata da Guillaume Verdier e costruita a Lorient da Francois Robert di FR Nautisme, è una delle poche barche costruite in resina epossidica, risultando una delle più leggere della flotta (pur nei rigorosi limiti di stazza), ma anche la più rigida  e stabile, fattori che la rendono particolarmente competitiva con vento fresco.
Al traverso, come dice Giovanni, ‘si taspa come lupi’, e i 15 nodi si superano spesso.
Ed è anche super-affidabile: poche sfere del carrello della randa, la drizza della trinchetta e il trasduttore del vento di testa albero sono gli unici danni di 3000 miglia di regata. Come sembrano lontani i tempi del trimarano, quando per 15 giorni di regata bisognava fare 6 mesi di cantiere!
Il secondo posto del podio se l’è aggiudicato il giovane tedesco Boris Herrmann. Viene dalla classe Mini 6.50 e con il suo Akylaria di serie, comperato usato pochi mesi fa, ha fatto una regata veramente bellissima, non ha mai mollato e ha spesso insidiato la prima posizione in classifica. A dimostrazione della potenzialità degli Akylaria anche il terzo posto di Thierry  Bouchard, che ha lottato fino all’ultimo con Boris Herrmann, ma si è un po’ disunito dopo il passaggio del cancello. E’ restato 40 miglia più a sud del suo avversario e ha perso 65 miglia in 24 ore.
Al quarto posto un’altra sorpresa : Louis Duc con il suo Pogo 40 di serie, dopo un’inizio regata piuttosto in sordina, è riuscito a passare dal 10° al 4° posto, sorpassando avversari ben più accreditati. Tra questi, Halvard Mabire, con il suo Pogo 40 ‘ultima generazione’, non è mai riuscito ad  entrare nei giochi, probabilmente a causa del ritardo di preparazione della barca.
Un’altra delusione per le barche di Owen-Clarke, che non si sono rivelate all’altezza dei progetti francesi: Miranda Merron ha fatto una buona prima parte di regata ma, dopo il cancello, qualche decisione tattica non troppo azzeccata l’ha allontanata da un possibile podio. Anche Fujifilm non ha particolarmente brillato e forse è per questo che i due progettisti inglesi stanno lavorando al loro barca di terza generazione…
 
Ciccio Manzoli
DAL SITO