Guide

- FABIO & CICO:

Come da oggetto le prime foto del burg650 sinceramente non mi fanno
morire…

Vi riporto parte dell’articolo che parla sulla trasmissione:

“Ma tutto questo appare quasi banale al cospetto della trasmissione
automatica, dotata di concetti che costituiscono un vero “salto” nell’
evoluzione della specie.
Il cambio a variazione continua dei rapporti,
concettualmente del tutto analogo ai normali variatori e ai cambi CVT da
automobile, utilizza un servomotore elettrico per la variazione del diametro utile della puleggia motrice, invece del classico sistema a rulli che sfrutta la forza centrifuga.

Questo permette un controllo totale del rapporto utilizzato, che si materializza nella possibilità di utilizzare due programmi di variazione (normale e sport) e addirittura un opzione che permette di utilizzare la trasmissione come un cambio meccanico a cinque rapporti e comando sequenziale al manubrio (tipo Selespeed Alfa Romeo, per intendersi).”

L’impianto frenante è ovviamente a doppio disco sull’anteriore.

Che ne pensate?.

Sarà anche un gran bel mezzo e la tecnologia applicata alla trasmissione
nettamente + avanti della classica vista con Tmax500 e FJS600 ma io cmq mi
tengo stretto il mio Silver…

Più complicate le cose + facilmente si rompono!
saluti

- PAOLO:

se volete vedere un buon servizio fotografico andate href="http://guide.supereva.it/cgi-bin/sendurl.cgi?ug=/tempo_libero/scooter&pg=tempo_libero&ud==http://www2.motorbox.com/jumpnews.asp?idChannel=0&idUser=0&idNews=2410">qui