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Costi delle assicurazioni a parte, i 50 cc in città sono certamente un buon compromesso se ci si muove esclusivamente nel traffico soprattutto perché è tra le auto che serve maneggevolezza, bassi consumi e peso limitato. Il Neo’s nella versione 2009 promette tutto questo a quanto si legge in Moto.it

“Yamaha rinnova Neo’s 50, ora spinto dal motore 4t a iniezione. A 1.990 Euro offre buone prestazioni e consumi record.

Le due motorizzazioni di Neo’s 50
Yamaha ed MBK, brand che fa capo all’azienda di Iwata, si sono confermati leader del mercato europeo nel segmento degli scooter di 50 centimetri cubici.
L’azienda giapponese, forte di questo primato, ha messo mano al suo puledro di battaglia, Neo’s 50. Sino ad oggi lo scooter a ruote basse (da 12 pollici) di larga sezione era spinto esclusivamente dalla brillante motorizzazione a 2 tempi, a cui si affianca oggi la versione a 4 tempi che fa a meno dell’olio della miscela e si accontenta – come vedremo – di poche gocce di benzina verde.
I due propulsori convivono nel listino Yamaha (il duetì costa poco meno, 1.760 Euro), ma hanno target differenti.
Più sbarazzino e giovanile il modello alimentato a miscela, indirizzata ad un pubblico più maturo e adulto la versione a iniezione che andiamo a descrivere.”

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