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Bello è bello… ok, avete ragione: il gusto estetico è un fatto personale e quindi il mio giudizio rientra tra le cose opinabili in fatto di due ruote, figuriamoci parlando di maxiscooter che del design fanno spessissimo l’arma vincente per imporsi sulla concorrenza.

Passiamo allora alla prova su strada e in questo mi astengo dal darvi un’opinione visto che ancora non ho provato il bicilindrico SW-T400. Posso però fornirvi le coordinate online per stuzzicare ma anche soddisfare la curiosità: basterà infatti cliccare su Moto.it per saperne di più. Di seguito propongo la parte introduttiva dell’articolo firmato da Francesco Paolillo:

“Eleganti alla meta
Non più un modello derivato dal SilverWing 600, bensì uno scooter tutto nuovo, dotato dell’unico motore bicilindrico della categoria

La prima serie del SilverWing 400 altro non era, se si escludono poche modifiche, un SilverWing 600 con il motore limitato nella cilindrata. Adesso, forte di una penetrazione sul mercato che supera di slancio quella del fratello maggiore, l’SW-T 400 (la T sta per Twin – bicilindrico) prende una strada diversa, e si presenta per l’anno 2009 con numerose modifiche tecniche e soprattutto con un nuovo abito.

Quel naso già visto
La parte che sicuramente colpirà l’osservatore sin dalla prima occhiata è il nuovo muso, con il doppio faro che fa tanto CBR 1000RR. E’ proprio da questo concetto che parte una rivisitazione estetica che ha reso più dinamico SW-T400 rispetto al predecessore, il tutto senza che venisse meno quella sua immagine elegante che tanto lo ha reso celebre…”

Per continuare la lettura, basterà cliccare il link correlato. Ciao, Luigi