Guide

Appena inaugurato, il nuovissimo passante di Mestre viene già bocciato.

Ottimo, infatti, nelle situazioni di traffico “normali”, ma ancora una trappola nei momenti più caldi di esodi e controesodi.

Quanto accaduto ieri, con una coda di 30 km in direzione Trieste, è la prova che il sistema infrastrutturale dei trasporti dell’Italia Nord-Orientale, ed in particolare della direttrice Venezia - Trieste, a partire dalla barriera di Venezia Est, è ancora sottodimensionato.

Sembra facile dire che il Nord-Est è il cuore pulsante dell’economia italiana, di cui tanti politici si riempiono la bocca. Ma poi, appena ci troviamo a dover fare i conti con situazioni particolarmente complesse, gli ingranaggi si inceppano.

Evidentemente, il passante di Mestre, per quanto sia un’opera necessaria, serve solo a snellire il traffico intorno alla “Venezia di Terraferma”, ma appena ci si sposta una manciata di chilometri ad est, tutti i nodi vengono al pettine.

La strozzatura di Quarto d’Altino, il passaggio fatidico dalle 3 alle 2 corsie in direzione Trieste, deve essere risolto in fretta, per evitare situazioni vergognose come quelle di ieri.

La A4 non può prevedere la presenza di due corsie. Da Venezia a Trieste 3 corsie, subito. O almeno, considerato che siamo pur sempre in Italia, ed anche per il passante ci sono voluti 3 decenni… diciamo almeno il più in fretta possibile…

Il Presidente del Veneto, Giancarlo Galan, ed il Presidente del Friuli Venezia Giulia, Renzo Tondo, che dovranno risolvere il problema della terza corsia nella tratta Venezia-Trieste della A4 - lavocedelnordest.it
sotto: il serpentone di auto di ieri - ansa.it